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    <title>Results for Versions - 3035284</title>
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      <title>Wirkungen des maximalen Krafttrainings auf die Beziehung von Kraft-Geschwindigkeit und Kraft-Leistung erklären die Anstiege in der aeroben Leistung bei Menschen</title>
      <pubDate>Tue, 01 Jan 2002 10:25:54 +0100</pubDate>
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      <author>Osteras, H.</author>
      <author>Helgerud, J.</author>
      <author>Hoff, J.</author>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:subject>Skilanglauf</dc:subject>
      <dc:subject>Kraft</dc:subject>
      <dc:subject>Training</dc:subject>
      <dc:subject>Biomechanik</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
      <dc:subject>Mechanik</dc:subject>
      <dc:tag>Doppelstockschub</dc:tag>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:creator>Osteras, H.</dc:creator>
      <dc:creator>Helgerud, J.</dc:creator>
      <dc:creator>Hoff, J.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Maximales Krafttraining mit Betonung der maximalen Mobilisierung während Skilanglaufens erhöht die Belastungsökonomie während Doppelstockschub. Das Ziel des Experiments war zu untersuchen, ob der Mechanismus dieses Anstiegs eine Veränderung der Kraft-Geschwindigkeits-Beziehung und der mechanischen Wattleistung ist. 19 Skilangläufer mit einer durchschnittlichen VO2max von 61 ml/kg/min wurden zufällig einer hohen Widerstandstrainingsgruppe (n=10) oder Kontrollgruppe (n=9) zugeordnet. Auf dem Skiergometer wurde die Oberkörperausdauer getestet. Die hohe Widerstandstrainingsgruppe trainierte 15 min, 3xwöchentlich, über 9 Wochen. Das Training bestand aus drei Serien von 5 Wiederholungen von 85 % des Wiederholungsmaximums (1 RM), mit Betonung einer hohen Geschwindigkeit im konzentrischen Teil der Bewegung. Die Belastungsökonomie des Oberkörpers, das 1 RM und die Erschöpfungszeit stiegen in der Untersuchungsgruppe signifikant, in der Kontrollgruppe blieben sie konstant. Die Peak-Power und die Geschwindigkeiten für eine vorgegebene Belastung erhöhten sich signifikant, außer bei den zwei niedrigsten Belastungen. Es wurde geschlussfolgert, dass die erhöhte Belastungsökonomie nach einem Widerstandstraining teilweise durch eine spezifische Veränderung in der Kraft-Geschwindigkeits-Beziehung und mechanischen Wattleistung erklärt werden kann.]]></content:encoded>
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      <title>Maximale Krafttrainingswirkungen auf die Beziehungen von Kraft-Geschwindigkeit und Kraft-Leistung erklären die Anstiege in der aeroben Leistung bei Menschen</title>
      <pubDate>Tue, 01 Jan 2002 10:25:54 +0100</pubDate>
      <link>https://www.sponet.de/sponet/Record/4007707</link>
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      <author>Osteras, H.</author>
      <author>Helgerud, J.</author>
      <author>Hoff, J.</author>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:subject>aerob</dc:subject>
      <dc:subject>Ausdauer</dc:subject>
      <dc:subject>Biomechanik</dc:subject>
      <dc:subject>Effektivität</dc:subject>
      <dc:subject>Kraft</dc:subject>
      <dc:subject>Leistung</dc:subject>
      <dc:subject>Leistungsfähigkeit</dc:subject>
      <dc:subject>Skilanglauf</dc:subject>
      <dc:subject>Training</dc:subject>
      <dc:format>Artikel</dc:format>
      <dc:creator>Osteras, H.</dc:creator>
      <dc:creator>Helgerud, J.</dc:creator>
      <dc:creator>Hoff, J.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Maximal strength-training with an emphasis on maximal mobilization during cross-country skiing increases exercise economy when double-poling. The aim of this experiment was to investigate whether the mechanism of this increase is a change in the force-velocity relationship and the mechanical power output. A group of 19 cross-country skiers having an average peak oxygen uptake of 255 ml·kg-0.67 body mass·min-1 or 61 ml·kg-1·min-1 were randomly assigned to either a high resistance-training group (n=10) or a control group (n=9). Upper body endurance was tested on a ski ergometer. The high-resistance-training group trained for 15 min on three occasions a week for 9 weeks. Training consisted of three series of five repetitions using 85% of one repetition maximum (1RM), with emphasis on high velocity in the concentric part of the movement. Upper body exercise economy, 1RM and time to exhaustion increased significantly in the high resistance-training group, but was unchanged in the control group. Peak power and the velocities for a given load increased significantly, except for the two lowest loads. We conclude that the increased exercise economy after a period of upper body high resistance-training can be partly explained by a specific change in the force-velocity relationship and the mechanical power output.]]></content:encoded>
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